Şanzıman/dişli redüktörü nasıl doğru bir şekilde takılır?

1. Montaja başlarken şanzıman merkezi eksenini ortalamaya dikkat edin. Mükemmel bir uyum verimliliği artırır, şanzımanın kullanım ömrünü uzatır ve daha sonra yaşanabilecek sorunları önler. 

2. Şanzıman parçasını çıkış şaftına takarken hiçbir zaman kesinlikle çekiç kullanmayın. Aksi halde, iç redüktör parçaları hasar görecektir. Ayrıca rijit sabit kaplinler kullanmayın; çünkü bu tür kaplinlerin hatalı montajı gereksiz harici yüklere neden olur, bu da yatağın hasar görmesine ve hatta çıkış şaftının kırılmasına sebep olur.

3. Dişli redüktörünü takarken, mekanik ustasının tahliye tapasına, yağ işaretine ve yağ boşaltma tapasına hâlen erişebildiğinden emin olmak için ilgili gereksinimleri uygulayın. 

4. Montajdan sonra, tespit malzemesini bastırarak doğruluk ve emniyeti her zaman gözden geçirin. 

5. Yağ seviyesi yüksekliğini incelemek için montaj konumlarına göre yağ seviyesi tıpa vidalarını açın. Sistemi iki saatten daha uzun süre çalıştırın ve herhangi bir sızıntı, gürültü, darbe veya titreşim olmadığını kontrol edin. 

Aynı redüktör performansını sağlamak için doğru yağ seviyesinin olması gerekir. Yağın olmaması, dişlinin veya yatağın arızalanmasına sebep olabilir. Diğer taraftan, redüktörde çok fazla yağ olması havanın sıkışmasına ve bunun sonucunda aşırı ısınmaya sebep olur. Yağ seviyesini kontrol etmek için ideal zaman, redüktörün aktif olmadığı ve soğuması için yeterli zamanın olduğu durumdur. 

Ayrıca, yağlayıcıyı değiştirmek için bir önleyici bakım süreci öneriyoruz. Dişli redüktörü her çalıştığında, yağlayıcı oksitlenir. Bu da, tortulaşmış yağ ve asitlerin oluşması ile sonuçlanır. 

Uzmanlarımız aşınan parçaları değiştirmeye başlamadan önce pek çok test gerçekleştirmektedir. Kendi parça atölyemizde farklı test tezgahları bulunur. Bunlar, deneyimli mühendisler tarafından bazen öğrencilerle iş birliği halinde geliştirilip üretilmiştir. Personelimiz gerçek yaşamdaki çalışma koşullarını simüle eder, biz de bunlardan faydalanarak şunlar yaparız:

• Büyük otomatik şanzımanları V8 dizel motora bağlama
• Küçük otomatik şanzımanları dönme hızını ve vitesleri sürekli olarak ayarlamak üzere hidrolik bir üniteye ve gerekli elektroniklere bağlama
• Çalışma basıncı, tork konvertör basıncı, pompa basıncı ve vites değiştirme basıncını izleme
• Vites değişimleri sırasında basınç oluşumunu veya düşüşünü kontrol etme

Testlerle ilgili olarak, müşteriye her zaman kapsamlı test raporu vermekteyiz. 

> Yenilenmiş parçalar hakkında daha fazla bilgi alın

• ZF
• Carraro
• Brevini 
• PMP
• Kessler
• OMCI
• Bonfiglioli
• Comer
• Fairfield
• OMSI
• RR
• ...

> Tüm şanzıman parçaları yelpazemizi keşfedin