Filtres DEF – Garder votre catalyseur et l'environnement propres
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fluide d'échappement diesel ou DEF sont souvent négligés lors de l'entretien de routine des machines. Ces filtres font partie du système de réduction catalytique sélective (SCR) des véhicules à moteur diesel tels que les tracteurs et les chariots élévateurs. Ces dernières années, la législation mondiale a entraîné une forte augmentation de la popularité de la technologie SCR, ce qui a entraîné une demande croissante pour une meilleure compréhension du sujet. Examinons donc le fonctionnement de ce système et la raison pour laquelle vous devez changer régulièrement le filtre DEF.
Pourquoi les moteurs diesel utilisent-ils du liquide d'échappement diesel ?
La technologie de réduction catalytique sélective (SCR) a contribué de manière significative à l'amélioration de l'air que nous respirons aujourd'hui. Cette technologie utilise le fluide d'échappement diesel (DEF), également connu sous le nom d'AdBlue®, pour réduire les émissions nocives et respecter les normes d'émission actuelles.
Une petite pompe injecte du liquide DEF dans les gaz d'échappement non traités de votre moteur diesel. Le mélange de ces deux composants déclenche une réaction chimique qui transforme les oxydes d'azote (NOx) très polluants en azote (N2) et en eau (H2O) inoffensifs. Les catalyseurs SCR sont actuellement la méthode privilégiée pour répondre aux normes d'émissions diesel standard en réduisant jusqu'à 95 % des émissions d'oxyde d'azote.
Qu'est-ce que le DEF et pourquoi faut-il le filtrer ?
Le fluide d'échappement diesel est un mélange liquide composé de 32,5% d'urée et de 67,5% d'eau déminéralisée. Malheureusement, l'urée — un composé organique — a tendance à cristalliser. Ces cristaux entraînent souvent des problèmes au niveau de la pompe d'injection et du catalyseur SCR, provoquant finalement l'arrêt de la machine.
Les filtres DEF offrent la bonne protection contre ces formations cristallines et autres polluants. Ils garantissent un fonctionnement optimal de la pompe d'injection de DEF et permettent au système SCR diesel de fonctionner de manière optimale.
À quelle fréquence un filtre DEF doit-il être remplacé ?
Il est important de noter que les filtres DEF ou AdBlue® ne dépassent pas la durée de vie de votre véhicule. La contamination du liquide d'échappement et les défauts de la pompe d'injection peuvent entraîner un dysfonctionnement de la SCR, immobilisant votre machine.
Pour les véhicules non routiers, les recommandations peuvent varier d'un fabricant à l'autre. Changer le filtre tous les 3 ans ou toutes les 3000 heures, selon la première éventualité, constitue une bonne base de départ.
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