Filter für Dieselabgasflüssigkeit − sauberer Katalysator, saubere Umwelt

10 September 2024
Filter für Dieselabgasflüssigkeit

 

werden bei der routinemäßigen Wartung von Maschinen oft übersehen. Diese Filter sind Teil des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction) von dieselbetriebenen Fahrzeugen wie Traktoren und Gabelstaplern. In den letzten Jahren hat die SCR-Technologie aufgrund der weltweiten Gesetzgebung stark an Popularität gewonnen, was zu einer wachsenden Nachfrage nach einem besseren Verständnis dieses Themas geführt hat. Lassen Sie uns daher einen Blick darauf werfen, wie dieses System funktioniert und warum der Filter für Dieselabgasflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden muss.

diagram of a Selective Catalytic Reduction system

Warum verwenden Dieselmotoren Dieselabgasflüssigkeit?

Die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) hat wesentlich zur Verbesserung der Luft beigetragen, die wir heute atmen. Diese Technologie verwendet Dieselabgasflüssigkeit (DEF), auch bekannt als AdBlue®, um schädliche Emissionen zu reduzieren und die geltenden Emissionsnormen zu erfüllen.

Eine kleine Pumpe spritzt die Dieselabgasflüssigkeit in die unbehandelten Abgase des Dieselmotors. Durch die Vermischung der beiden Komponenten wird eine chemische Reaktion in Gang gesetzt, die hochgradig umweltschädliche Stickoxide (NOx) in harmlosen Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) umwandelt. SCR-Katalysatoren sind derzeit die bevorzugte Methode zur Einhaltung der Diesel-Abgasnormen und reduzieren die Stickoxidemissionen um bis zu 95 %.

Was ist Dieselabgasflüssigkeit und warum muss sie gefiltert werden?

Dieselabgasflüssigkeit ist ein flüssiges Gemisch aus 32,5% Harnstoff und 67,5% entionisiertem Wasser. Leider neigt Harnstoff − eine organische Verbindung − dazu, Kristalle zu bilden. Diese Kristalle verursachen häufig Probleme mit der Einspritzpumpe und dem SCR-Katalysator, was schließlich zum Stillstand der Maschine führt.

Filter für Dieselabgasflüssigkeit bieten den richtigen Schutz gegen diese Kristallbildung und andere Verunreinigungen. Sie sorgen dafür, dass die Dieselabgasflüssigkeit-Einspritzpumpe optimal funktioniert und das SCR-System für Dieselmotoren mit maximaler Leistung arbeitet.

Wie oft sollte ein Filter für Dieselabgasflüssigkeit gewechselt werden?

Es ist wichtig zu wissen, dass AdBlue®-Filter oder Filter für Dieselabgasflüssigkeit nicht die Lebensdauer des Fahrzeugs überdauern. Verunreinigungen der Abgasflüssigkeit und Defekte an der Einspritzpumpe können zu einer Fehlfunktion des SCR-Systems und damit zum Stillstand der Maschine führen.

Bei Fahrzeugen, die nicht für den Straßenverkehr zugelassen sind, können die Empfehlungen je nach Hersteller variieren. Ein guter Ausgangspunkt ist ein Filterwechsel alle 3 Jahre oder 3000 Betriebsstunden, je nachdem, was zuerst eintritt.

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