Économisez du temps En remplaçant dans les délais

Un bon calage du moteur est essentiel pour assurer l'allumage du mélange de carburant au bon moment. Si le calage n'est pas correct, le moteur ne tournera pas rond. Les symptômes d'un mauvais calage du moteur sont des bruits de coups, la surchauffe, une faible puissance, l'augmentation de la consommation de carburant ou des difficultés à démarrer le moteur. 

L'un des principaux obstacles aux pièces mobiles pour atteindre l'efficacité est la friction. Pour faciliter le mouvement de ces pièces, on utilise des roulements. Ils réduisent la friction entre les différentes pièces en réduisant la liberté de mouvement, de sorte qu'elles ne se déplacent que conformément à leur fonction. Cela permet également de réduire le bruit excessif. 

Au cœur du moteur à combustion interne se trouve l'un de ses composants les plus essentiels – le piston. Il facilite la conversion du carburant en énergie mécanique, et son mouvement alternatif entraîne la machine. Pas de piston, pas de transfert de puissance. 

Il existe deux principaux types de segments de piston : les segments de compression et les segments de contrôle de l'huile. La fonction principale d'un segment de compression est d'assurer l'étanchéité de la chambre de combustion, en évitant les fuites de gaz dans le carter. Les segments de contrôle de l'huile gèrent toutefois la distribution de l'huile sur les parois du cylindre. Ensemble, ces segments contribuent à transférer la chaleur et à réduire la friction entre le piston et le cylindre.  

Les mouvements des soupapes moteur ouvrent et ferment la chambre de combustion. Les soupapes d'admission règlent l'admission de l'air ou du mélange air/carburant, tandis que les soupapes d'échappement s'ouvrent et se ferment pour les gaz d'échappement. 

Une chemise de cylindre de moteur est un manchon métallique cylindrique qui s'insère dans l'alésage du bloc moteur, offrant une surface lisse et durable au piston qui s'y déplace. Les chemises protègent les parois des cylindres du moteur contre la dégradation et contribuent à une dissipation efficace de la chaleur, ce qui permet d'assurer une température optimale du moteur. 

Une goupille de piston, également appelée goupille de poignet ou axe de piston, est une tige métallique cylindrique qui relie le piston à la bielle. Cet accouplement permet de convertir le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin. En plus de soutenir le mouvement du piston, la goupille de piston contribue à réduire les frictions en tournant dans la crosse de bielle, et aide également à transmettre les forces pendant le processus de combustion.