Poupe tempo com substituições atempadas

A temporização adequada do motor é vital para garantir que a ignição da mistura de combustível ocorre no momento certo. Se a temporização estiver desajustada, o motor não funciona de forma eficaz. Os sintomas de uma má temporização do motor incluem sons de batidas, sobreaquecimento, baixa potência, aumento do consumo de combustível ou dificuldade de arranque do motor. 

Um dos principais obstáculos à movimentação de peças para atingir a eficiência é a fricção. Para facilitar o movimento dessas peças, são utilizados rolamentos. Estes reduzem a fricção entre as diferentes peças ao diminuir a liberdade de movimentopara que se movam apenas de acordo com a respetiva finalidade. Isto também ajuda a reduzir o ruído excessivo. 

No coração do motor de combustão interna encontra-se um dos respetivos componentes mais críticos – o pistão. Facilita a conversão do combustível em energia mecânica e o seu movimento recíproco é aquilo que aciona a máquina. Sem pistão, não existe transferência de potência. 

Existem dois tipos principais de anéis de pistões: os anéis de compressão e os anéis de controlo de óleo. A principal função de um anel de compressão é vedar a câmara de combustão, o que impede a fuga de gases para o cárter. Por outro lado, os anéis de controlo de óleo gerem a distribuição do óleo nas paredes do cilindro. Em conjunto, estes anéis ajudam a transferir o calor e a reduzir a fricção entre o pistão e o cilindro. 
 

Os movimentos das válvulas de motor abrem e fecham a câmara de combustão. As válvulas de admissão regulam a entrada de ar ou da mistura de ar/combustível, enquanto as válvulas de escape abrem-se e fecham-se para os gases de escape. 

Um revestimento de cilindro do motor representa uma manga metálica cilíndrica integrada no interior do orifício do bloco do motor, o que proporciona uma superfície lisa e resistente para o movimento do pistão. Os revestimentos destinam-se a proteger as paredes dos cilindros do motor contra a degradação e contribuem para uma dissipação eficiente do calor, o que ajuda a garantir uma temperatura ideal do motor. 

Um pino de pistão, também conhecido como pino de êmbolo ou pino de cavilha, representa uma haste metálica cilíndrica que liga o pistão à biela. Esta ligação permite a conversão do movimento recíproco do pistão no movimento de rotação da cambota. Para além de suportar o movimento do pistão, o pino do pistão ajuda a reduzir a fricção ao rodar na extremidade pequena da biela e ajuda, também, a transmitir forças durante o processo de combustão.