Risparmia tempo grazie a una sostituzione puntuale

Una corretta fasatura del motore è fondamentale per garantire che l'accensione della miscela di carburante avvenga al momento giusto. Se la fasatura non è corretta, il motore non funzionerà bene. I sintomi di una cattiva fasatura del motore sono: rumore di battito, surriscaldamento, scarsa potenza, aumento del consumo di carburante o problemi di avviamento del motore. 

Uno dei principali ostacoli al movimento delle parti per raggiungere l'efficienza è l'attrito. Per facilitare il movimento di queste parti, si utilizzano i cuscinetti. Riducono l'attrito tra le diverse parti riducendo la libertà di movimento, in modo che si muovano solo in base allo scopo per cui sono state progettate. Questo aiuta anche a ridurre il rumore eccessivo. 

Il cuore del motore a combustione interna è costituito da uno dei suoi componenti più importanti: il pistone. Il pistone facilita la conversione del carburante in energia meccanica e il suo movimento alternativo è il motore della macchina. Senza pistone, non c'è trasferimento di potenza. 

Esistono due tipi principali di fasce elastiche: le fasce di compressione e le fasce di controllo dell'olio. La funzione principale di un anello di compressione è quella di sigillare la camera di combustione, impedendo ai gas di fuoriuscire nel basamento. Gli anelli di controllo dell'olio, invece, gestiscono la distribuzione dell'olio sulle pareti del cilindro. Insieme questi anelli aiutano a trasferire il calore e a ridurre l'attrito tra il pistone e il cilindro.  

I movimenti delle valvole del motore aprono e chiudono la camera di combustione. Le valvole di aspirazione regolano l'ingresso dell'aria o della miscela aria/combustibile, mentre le valvole di scarico aprono e chiudono i gas di scarico. 

La camicia del cilindro di un motore è un manicotto cilindrico di metallo che si inserisce all'interno dell'alesaggio del blocco motore, fornendo una superficie liscia e resistente per il movimento del pistone. Le camicie servono a proteggere le pareti dei cilindri del motore dal degrado e contribuiscono a un'efficiente dissipazione del calore, aiutando a garantire una temperatura ottimale del motore. 

Lo spinotto del pistone è un'asta metallica cilindrica che collega il pistone alla biella. Questo collegamento permette di convertire il movimento alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore. Oltre a sostenere il movimento del pistone, lo spinotto aiuta a ridurre l'attrito ruotando all'interno dell'estremità piccola della biella e contribuisce a trasmettere le forze durante il processo di combustione.