Oszczędność czasu dzięki terminowej wymianie podzespołów silnika

Tylko prawidłowe ustawienie rozrządu pozwala na zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w odpowiednim momencie. Jeśli będzie niewłaściwe, silnik nie będzie pracował płynnie. Może się to objawiać stukami, przegrzewaniem, niską mocą, zwiększonym spalaniem lub problemami przy uruchamianiu silnika. 

Tarcie to jedna z głównych sił oddziałujących na części ruchome. Aby ułatwić pracę tych części, zwykle stosowane są łożyska. Zmniejszają one tarcie między różnymi częściami i ograniczają ich zakres ruchu, tak aby poruszały się zgodnie z przeznaczeniem. Znacząco zmniejsza to również poziom hałasu. 

Jednym z najważniejszych elementów silników o wewnętrznym spalaniu jest tłok. Umożliwia on zamianę energii powstającej podczas spalania paliwa na energię mechaniczną, a jego ruch posuwisto-zwrotny napędza maszynę. Innymi słowy jest niezbędny do przenoszenia napędu. 

Istnieją dwa podstawowe rodzaje pierścieni tłokowych: pierścienie uszczelniające i pierścienie zgarniające. Podstawową funkcją tych pierwszych jest uszczelnianie komory spalania i zapobieganie wydostawaniu się gazów spalania do skrzyni korbowej. Te drugie z kolei odpowiadają za zbieranie oleju ze ścian cylindra. Razem ułatwiają rozpraszanie ciepła i zmniejszają tarcie między tłokiem a ścianą cylindra.  

Zawór silnikowy otwiera i zamyka komorę spalania. W silniku są dwa rodzaje tych zaworów. Zawór dolotowy steruje przepływem powietrza lub mieszanki powietrzno-paliwowej, a zawór wylotowy otwiera się, aby odprowadzić gazy spalinowe. 

Tuleja cylindrowa jest metalową tuleją umieszczaną w otworze bloku silnika, w której porusza się tłok. Ma gładką i wytrzymałą powierzchnię. Tuleje chronią ściany cylindrów silnika przed zużyciem i ułatwiają odprowadzanie ciepła, pomagając utrzymać optymalną temperaturę silnika. 

Sworzeń tłokowy, nazywany również sworzniem tłoka, jest walcowym prętem metalowym, który łączy tłok z korbowodem. Połączenie to umożliwia zmianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Sworzeń nie tylko pozwala na ruch tłoka, ale też odgrywa ważną rolę w przenoszeniu sił powstających w trakcie procesu spalania, a jego ruch obrotowy w główce korbowodu zmniejsza tarcie.