Oszczędność czasu dzięki terminowej wymianie podzespołów silnika
Lepiej zapobiegać, niż naprawiać. Właśnie dlatego uważamy, że tak ważna jest prewencyjna konserwacja silnika. Przeprowadzona na czas konserwacja poprawia wydajność i zmniejsza ryzyko usterki. Nawet ona nie wyeliminuje go jednak całkowicie. Może niespodziewanie pęknąć pasek rozrządu, przepalić się uszczelka głowicy lub złamać się tłok. Najważniejsze to zachować spokój. Resztą zajmie się nasz zespół z rozległą wiedzą techniczną. Dobra wiadomość: w marcu dajemy specjalną zniżkę 10% na części z siedmiu kategorii podzespołów silnika przy zakupie na kwotę minimum 860 zł:
TŁOK SILNIKA — ŁOŻYSKO SILNIKA — PIERŚCIENIE TŁOKA SILNIKA — ZAWÓR SILNIKOWY — TULEJA CYLINDROWA SILNIKA — SWORZEŃ TŁOKOWY — ROZRZĄD SILNIKA
Dbamy o sprawność silnika.
ROZRZĄD SILNIKA
Tylko prawidłowe ustawienie rozrządu pozwala na zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w odpowiednim momencie. Jeśli będzie niewłaściwe, silnik nie będzie pracował płynnie. Może się to objawiać stukami, przegrzewaniem, niską mocą, zwiększonym spalaniem lub problemami przy uruchamianiu silnika.
ŁOŻYSKO SILNIKA
Tarcie to jedna z głównych sił oddziałujących na części ruchome. Aby ułatwić pracę tych części, zwykle stosowane są łożyska. Zmniejszają one tarcie między różnymi częściami i ograniczają ich zakres ruchu, tak aby poruszały się zgodnie z przeznaczeniem. Znacząco zmniejsza to również poziom hałasu.
TŁOK SILNIKA
Jednym z najważniejszych elementów silników o wewnętrznym spalaniu jest tłok. Umożliwia on zamianę energii powstającej podczas spalania paliwa na energię mechaniczną, a jego ruch posuwisto-zwrotny napędza maszynę. Innymi słowy jest niezbędny do przenoszenia napędu.
PIERŚCIENIE TŁOKOWE
Istnieją dwa podstawowe rodzaje pierścieni tłokowych: pierścienie uszczelniające i pierścienie zgarniające. Podstawową funkcją tych pierwszych jest uszczelnianie komory spalania i zapobieganie wydostawaniu się gazów spalania do skrzyni korbowej. Te drugie z kolei odpowiadają za zbieranie oleju ze ścian cylindra. Razem ułatwiają rozpraszanie ciepła i zmniejszają tarcie między tłokiem a ścianą cylindra.
ZAWÓR SILNIKOWY
Zawór silnikowy otwiera i zamyka komorę spalania. W silniku są dwa rodzaje tych zaworów. Zawór dolotowy steruje przepływem powietrza lub mieszanki powietrzno-paliwowej, a zawór wylotowy otwiera się, aby odprowadzić gazy spalinowe.
TULEJA CYLINDROWA
Tuleja cylindrowa jest metalową tuleją umieszczaną w otworze bloku silnika, w której porusza się tłok. Ma gładką i wytrzymałą powierzchnię. Tuleje chronią ściany cylindrów silnika przed zużyciem i ułatwiają odprowadzanie ciepła, pomagając utrzymać optymalną temperaturę silnika.
SWORZEŃ TŁOKOWY
Sworzeń tłokowy, nazywany również sworzniem tłoka, jest walcowym prętem metalowym, który łączy tłok z korbowodem. Połączenie to umożliwia zmianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Sworzeń nie tylko pozwala na ruch tłoka, ale też odgrywa ważną rolę w przenoszeniu sił powstających w trakcie procesu spalania, a jego ruch obrotowy w główce korbowodu zmniejsza tarcie.
Aby kupić części potrzebujesz dostępu do naszego sklepu internetowego. Zarejestruj się w 3 krokach:
Prześlij ten formularz zgłoszeniowy, aby określić swoje potrzeby biznesowe i poprosić o konto klienta.
Nasz zespół sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 3 dni roboczych, aby porozmawiać o Twoich potrzebach biznesowych i zakończyć rejestrację.
Po założeniu konta otrzymasz osobisty login do naszego sklepu internetowego. Pomożemy Ci w znalezieniu części i złożeniu pierwszego zamówienia.
Prośba o konto
Ponad 75 000 klientów ufa TVH jako dostawcy części zamiennych, aby zapewnić sprawne i wydajne działanie floty sprzętu ich klientów. Zaczyna się od konta klienta.