Ahorra tiempo cambiando piezas a tiempo

La distribución correcta del motor es vital para garantizar que el encendido de la mezcla de combustible se produzca en el momento adecuado. Si la distribución no es la correcta, el motor no funcionará como debería. Los síntomas de una mala distribución del motor incluyen ruidos de golpeteo, sobrecalentamiento, baja potencia, aumento del consumo de combustible o problemas para arrancar el motor. 

Uno de los principales obstáculos en lo que respecta a las partes móviles para alcanzar la eficiencia es la fricción. Para facilitar el movimiento de esas partes, se utilizan rodamientos. Reducen la fricción entre las distintas partes reduciendo la libertad de movimiento, de modo que solo se mueven en función de su finalidad. Esto también ayuda a reducir el ruido excesivo. 

En el corazón del motor de combustión interna se encuentra uno de sus componentes más importantes: el pistón. Facilita la conversión del combustible en energía mecánica, y su movimiento de vaivén es lo que acciona la máquina. Sin pistón, no hay transferencia de energía. 

Existen dos tipos principales de aros de pistón: los aros de compresión y los aros de control de aceite. La función principal de un aro de compresión es sellar la cámara de combustión, evitando que los gases se fuguen al cárter. Por su parte, los aros de control de aceite se encargan de la distribución del aceite en las paredes del cilindro. Juntos, estos aros ayudan a transferir el calor y a reducir la fricción entre el pistón y el cilindro.  

Los movimientos de las válvulas de la culata abren y cierran la cámara de combustión. Las tomas de aire regulan la entrada de aire o de la mezcla de aire y combustible, mientras que las tomas de aire se abren y cierran para expulsar los gases de escape. 

Una camisa de cilindro de motor es una camisa cilíndrica de metal que encaja en el interior del orificio del bloque motor, proporcionando una superficie lisa y duradera para que el pistón se mueva dentro de ella. Las camisas sirven para proteger las paredes de los cilindros del motor de la degradación y contribuyen a la disipación eficaz del calor, ayudando a garantizar una temperatura óptima del motor. 

Un bulón de pistón, también conocido como pasador, es un vástago cilíndrico de metal que conecta el pistón a la varilla. Esta conexión permite convertir el movimiento de vaivén del pistón en movimiento de rotación del cigüeñal. Además de soportar el movimiento del pistón, el pasador de pistón contribuye a reducir la fricción al girar dentro del extremo pequeño de la varilla, y también ayuda a transmitir fuerzas durante el proceso de combustión.