Odpowiedzi na niektóre często zadawane pytania dotyczące konserwacji małych maszyn do robót ziemnych

Krótka odpowiedź na to pytanie? Codziennie

Przede wszystkim smarowanie to jedno z najważniejszych zadań konserwacyjnych, ponieważ zapobiega zanieczyszczeniu brudem i przedwczesnemu zużyciu złączy maszyn. W małych maszynach do robót ziemnych większość tych połączeń znajduje się na sworzniach i tulejach wysięgnika oraz osprzętu. Dlatego smarowanie jest niezbędne, aby małe maszyny do robót ziemnych mogły wykonywać swoją pracę.

Chociaż smarowanie uważane się za codzienną czynność konserwacyjną, nie wszystkie połączenia należy smarować codziennie. Zawsze warto zapoznać się z instrukcją obsługi maszyny, aby określić, kiedy i jak często określone części wymagają smarowania. W instrukcji znajdują się także zalecenia dotyczące ilości i rodzaju wymaganego smaru.

Nie wszystkie przeglądy i konserwacje należy przeprowadzać w tym samym odstępie czasu. Należy dokonać rozróżnienia pomiędzy codziennymi kontrolami a bardziej szczegółowymi inspekcjami i konserwacją.
 

Codzienna kontrola

Kontrole te należy przeprowadzać przed każdym użyciem, aby upewnić się, że mała maszyna do robót ziemnych działa prawidłowo i jest bezpieczna w użytkowaniu. Aby to osiągnąć, codzienna kontrola musi obejmować kontrolę wzrokową połączoną z obchodem maszyny. Do czynności, które z pewnością należy wykonać podczas tej kontroli, należą:

• Sprawdzenie poziomu płynów (płyn chłodzący i olej, olej hydrauliczny, płyn przekładniowy itp.),
• Kontrola układu wydechowego pod kątem oznak wycieków lub uszkodzeń. Usunięcie brudu i zanieczyszczeń w pobliżu elementów układu, które nagrzewają się podczas pracy, aby zapobiec ich przegrzaniu.
• Kontrola gąsienic i części podwozia,
• Kontrola opon,
• Ogólna kontrola pod kątem bezpieczeństwa,
• Smarowanie sworzni i tulei,
• Itp.
   

Dokładne przeglądy i konserwacja

Oprócz codziennych kontroli małe maszyny do robót ziemnych należy regularnie poddawać bardziej szczegółowym inspekcjom i konserwacji w ramach konserwacji rutynowej i zapobiegawczej. W tym przypadku najważniejsze jest przestrzeganie ustalonego harmonogramu, ponieważ zapewnia to również jasny przegląd sytuacji, które części wymagają serwisu i w jakim terminie. Istnieje kilka sposobów określenia konkretnego okresu pomiędzy konserwacją części maszyny:

• Godziny pracy (np. po 500 godzinach pracy),
• Okres (np. co sześć miesięcy),
• Przebyty dystans (np. co 2000 km).

To, który z tych trzech sposobów będzie najlepszy dla konkretnej małej maszyny do robót ziemnych zależy od rodzaju maszyny, typowego środowiska pracy i zaleceń producenta.

Praktyczną zasadą zalecaną przez wielu producentów maszyn jest planowanie konserwacji zapobiegawczej co sześć miesięcy lub po około 500 godzinach użytkowania. Dokładny przegląd małej maszyny do robót ziemnych przez profesjonalistę pozwoli na wczesne wykrycie ewentualnych usterek, minimalizując ryzyko przestoju maszyny.

Ponieważ mroźna zima może dokonać spustoszenia w małych maszynach do robót ziemnych, niezwykle ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność podczas codziennych i rutynowych kontroli. Niektóre elementy maszyn wymagają jeszcze większej uwagi, np. podwozie mini-koparek i kompaktowych ładowarek gąsienicowych, które należy codziennie dokładnie czyścić. Pozostały brud lub zanieczyszczenia mogą zamarznąć w nocy, uniemożliwiając prawidłowe obracanie się kół łańcuchowych, kół napinających i rolek. Nadmierne gromadzenie się zamarzniętego brudu może nawet uszkodzić części podwozia.

Równie ważne zimą jest stosowanie odpowiednich płynów. Oznacza to wybór olejów, płynów chłodzących i paliw odpowiednich do stosowania w niskich temperaturach bliskich zeru lub niższych od zera. Na przykład olej silnikowy powinien mieć lepkość odpowiednią do oczekiwanych temperatur. Wszystkie informacje na temat rodzajów płynów wymaganych w niskich temperaturach znajdują się w instrukcji obsługi maszyny.
 

A jeśli maszyna przejdzie w stan hibernacji?

Oczywiście nie wszystkie małe maszyny do robót ziemnych są używane przez cały rok. Niektóre są przechowywane w miesiącach zimowych. W takim przypadku najlepiej wykonać następujące czynności:

1. Przygotuj małą maszynę do robót ziemnych do przechowywania przez okres zimowy. Oczyść maszynę ze smaru i brudu (w tym komorę silnika i podwozie) i upewnij się, że wszystko jest nasmarowane zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Upewnij się także, że poziom oleju i płynu jest na wymaganym poziomie, jak opisano w instrukcji.
2. Kontrola wzrokowa. Jest podobna do codziennego obchodu maszyny przed każdym użyciem. Jeżeli w trakcie tej kontroli użytkownik zaobserwuje zużyte lub uszkodzone części, należy je wymienić przed przystąpieniem do przechowywania maszyny.
3. Sprawdzić płyny, oleje i filtry. Jeżeli maszyna ma być przechowywana przez zimę, należy dodać stabilizator paliwa do zbiornika paliwa. Więcej informacji na temat płynów do przechowywania w okresie zimowym można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny. 
4. Odłączyć akumulator. Akumulator można przechowywać oddzielnie w suchym miejscu, w którym temperatura utrzymuje się powyżej zera.
5. Przechowywać maszynę i osprzęt pod przykryciem. Jeśli to możliwe, należy przechowywać małą maszynę do robót ziemnych i jej osprzęt w pomieszczeniu, aby chronić je przed czynnikami atmosferycznymi. 

Upalne letnie dni potrafią być tak samo bezlitosne dla małych maszyn do robót ziemnych jak zimno. Zatem oprócz zwykłych kontroli niektóre elementy wymagają szczególnej uwagi, aby użytkownik miał pewność, że maszyna wytrzyma wysoką temperaturę:

• Wszystkie płyny powinny być utrzymane na właściwym poziomie. Niektóre płyny wymagają zestawienia innej mieszanki, aby wytrzymać wyższe temperatury. Instrukcja obsługi maszyny zawiera więcej informacji odnośnie do okoliczności, w jakich należy stosować określone płyny.
• W celu wykluczenia przegrzania należy regularnie czyścić chłodnicę i układ chłodzenia, aby zapewnić swobodny przepływ. Z tego samego powodu należy odpowiednio wyregulować wentylator i pasek napędowy wentylatora.
• Czyścić regularnie kanały przepływowe powietrza, aby gorące powietrze w silniku stale wymieniało się na chłodniejsze powietrze zewnętrzne. Zapobiegnie to również przegrzaniu.

I co nie mniej ważne, operator musi mieć możliwość komfortowej pracy w upalne dni. Dlatego należy regularnie sprawdzać działanie klimatyzacji w kabinie.