Climatisation optimale grâce à l'entretien régulier de la climatisation
Lorsque l'on opère une machine pendant plusieurs heures, le confort devient de plus en plus important. L'un de ces aspects du confort est la régulation du climat, grâce à la climatisation. Hiver comme été, qu'il pleuve ou qu'il fasse soleil, vous pouvez maintenir le climat intérieur à la température de votre choix. Afin d'assurer un bon fonctionnement, un entretien au bon moment est essentiel.
Comment fonctionne un système de climatisation ?
Le système de climatisation est un circuit fermé, contenant un compresseur, un condenseur, un déshydrateur et une vanne d'expansion. Ils sont tous reliés par un système de tuyauterie, rempli d'un liquide de refroidissement – généralement du R134a.
La climatisation fonctionne en transformant continuellement le liquide de refroidissement d'un gaz en un liquide et vice-versa. Cela se fait en manipulant la pression et la température du liquide de refroidissement. Un compresseur pousse le liquide de refroidissement gazeux à travers le système à une pression élevée d'environ 10 à 15 bars. Ensuite, le condenseur le transforme en liquide en abaissant la température à 35 °C. Situé à côté du condenseur, le déshydrateur empêche tout gaz résiduel de pénétrer dans le reste du système. Le liquide peut ainsi fonctionner avec une efficacité maximale.
Le liquide s'écoule vers la vanne d'expansion, où la pression chute de manière significative à 1,2 – 2 bar et la température augmente jusqu'à 65 °C. Cela revient essentiellement à faire bouillir le liquide de refroidissement et à le transformer en gaz. Pour ce faire, un ventilateur fournit de la chaleur, en extrayant la chaleur de son environnement direct, y compris l'habitacle. L'air est refroidi et renvoyé dans l'habitacle, fournissant l'air frais dont vous avez besoin pendant les journées les plus chaudes.
La manipulation du liquide de refroidissement n'est pas une mince affaire et a des effets sur le système de climatisation. Au fil du temps, des particules se détachent des différentes pièces et polluent le liquide de refroidissement. Cette pollution peut être collectée par le déshydrateur, mais cela obstrue le déshydrateur, ce qui justifie son remplacement.
Le besoin d'entretien
Il va de soi que le système de climatisation a besoin d'un entretien régulier. Cela comprend le remplacement de différentes pièces à des intervalles déterminés.
Entretien léger
Pendant l'ébullition du liquide de refroidissement près de l'évaporateur, de la chaleur est extraite de l'air, ainsi que de l'humidité. Cette humidité s'accroche au condenseur, réduisant ainsi ses performances. Heureusement, le condenseur peut être facilement nettoyé en essuyant l'humidité. Cela doit être fait toutes les 50 heures de fonctionnement. Si l'humidité n'est pas traitée, elle crée un environnement idéal pour la prolifération des bactéries et la formation de mauvaises odeurs. Si c'est le cas, vous devez remplacer l'évaporateur et éventuellement le filtre à air de l'habitacle.
Sons particuliers
Maintenant c'est au tour du liquide de refroidissement, qui demande une attention particulière. Le liquide de refroidissement a plusieurs fonctions :
Sa fonction principale est l'extraction de chaleur et la fourniture d'air frais à l'habitacle.
Il contient également une quantité spécifique d'huile, qui est utilisée pour lubrifier le compresseur.
Une petite quantité de liquide UV est ajoutée au mélange. En cas de fuites, celles-ci peuvent être rapidement détectées à l'aide de rayons UV.
Le liquide de refroidissement doit être en parfait état pour que l'ensemble du système de climatisation fonctionne à pleine capacité. Il faut donc le contrôler chaque année. Le liquide de refroidissement contient-il des substances polluantes ? Si c'est le cas, il faut l'éliminer. Le système contient-il encore la bonne quantité de liquide de refroidissement ? Après tout, un système de climatisation peut perdre jusqu'à 10% de son liquide de refroidissement chaque année. Cela a un impact direct sur ses performances, ainsi que sur la consommation de carburant : le moteur doit aider le système de climatisation afin d'atteindre les mêmes performances.
Cela peut également entraîner des conséquences plus graves : si la quantité de liquide de refroidissement est trop faible, il n'y a pas non plus assez d'huile pour le compresseur, qui peut être gravement endommagé.
Heureusement, un contrôle du liquide de refroidissement est assez simple à l'aide d'une station-service de climatisation. Connectez la machine au système de climatisation et la station-service déterminera la quantité de liquide de refroidissement dans le système. Simultanément, la machine peut vérifier le système pour d'éventuelles fuites. De cette façon, la station-service peut effectuer deux tâches simultanément.
Soyez rigoureux
Tous les deux ans, le système de climatisation doit subir un contrôle approfondi pour garantir des performances optimales. Par exemple, le déshydrateur doit être remplacé car les particules collectées réduisent ses performances.
De plus, l'intérieur du système de climatisation doit être nettoyé soigneusement, en utilisant la station-service de climatisation. Cette station d'entretien met l'ensemble du système sous vide, ce qui permet d'aspirer le liquide de refroidissement ou les particules restantes. Toute présence éventuelle d'humidité dans le système est également éliminée.
Ensuite, une quantité déterminée de nouveau liquide de refroidissement (avec une quantité spécifique d'huile et de liquide UV) est ajoutée au système de climatisation.
Conseil d'expert : Utilisez la climatisation tout au long de l'année ! De cette manière, chaque pièce est lubrifiée par le débit du système. Si le système est tombé en désuétude, le compresseur perd sa lubrification et devient trop chaud. Cela causera une panne et des coûts de remplacement élevés.
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