Då ska man byta däck på små schaktmaskiner

19 Oktober 2022

Även om det finns flera sätt att optimera och förlänga livslängden för gummidäck, slits de oundvikligen ut med tiden och reservdelar kommer att behövas. För att undvika att förlora tid och pengar ska driftstopp för kompaktlastare eller grävlastare vara så korta som möjligt. Detta kan uppnås genom att veta hur man identifierar utslitna pneumatiska däck.

Därför du ska byta ut slitna däck

Däcken på små schaktmaskiner som kompaktlastare eller grävlastare är viktiga när det gäller att maximera produktiviteten. Utan kvalitetsdäck är det större risk att du får punkteringar och därmed oförutsedda driftstopp och förlorad produktivitet.

Dock ska däck aldrig sitta för länge på en maskin. Om du märker att däcken är utslitna bör de omedelbart bytas ut för att garantera säkerheten. Att fortsätta använda utslitna däck medför flera risker:

Slitna däck ger inte längre det grepp som behövs.
Ju mer slitet ett däck är, desto större är risken för skåror eller punktering.
Med utslitna däck ökar risken för att maskinen välter, speciellt vid tung last.
Otillräckliga däck ger ökade vibrationer, som leder till onödigt slitage och skador på andra delar.
Det finns en risk att nedslitna pneumatiska däck exploderar i höga hastigheter, vilket är extremt farligt.
Utslitna däck ökar maskiners bromssträcka.

Faktorer som påverkar däckens livslängd

Det är svårt att förutspå den exakta livslängden för gummidäck i antal arbetstimmar. Det finns trots allt olika faktorer som påverkar slitage, bland annat:

Däckens kvalitet;
Hur däcken används och miljön de vanligtvis används i;
Förarens körstil;
Väglaget;
Omgivningstemperaturen;
Lufttrycket (i pneumatisk däck);
Om däcken kommit kontakt med förorenande ämnen som olja, fett, bensin och flyktiga lösningsmedel.

Byta ut pneumatiska däck

Vad är pneumatiska däck?

Pneumatiska däck är gjorda av gummi förstärkt med stål eller textil och är fyllda med luft. Lufttrycket i pneumatiska däck ger motstånd mot de krafter som trycker mot däcket och ger en dämpande effekt, vilket gör att ojämnheter i underlaget man kör på påverkar mindre. Det är därför denna typ av däck generellt sett anses vara mer bekväma.

Pneumatiska däck är mycket mångsidiga. De är lämpliga för plana eller släta underlag som lager och verkstäder, samt för ojämn terräng som byggarbetsplatser. Något man måste ta med i beräkningarna är dock att de är känsliga för punkteringar från skräp eller vassa föremål.

Radialdäck kontra diagonaldäck

Sättet på vilket pneumatiska däck är förstärkta gör att de delas in i två grupper:

Insidan på radialdäck är förstärkt med ett eller flera lager av fibrer eller stål, som löper från vulst till vulst i radiell riktning. Själva slitbanan stabiliseras av stålband. Dessa förstärkningar gör däckens sidovägg mycket flexibel, vilket möjliggör bättre absorption av stötar. Dessutom ger radialdäck högre motstånd mot slitbanerelaterade skador samt lägre bränsleförbrukning. Den här typen av däck är dock mer känsliga för kollisioner i sidoväggen, speciellt eftersom sidoväggarna är mindre stabila under tung belastning.

Insidan på diagonaldäck är däremot förstärkt med flera skikt textil (ofta nylon). Dessa skikt löper diagonalt över varandra i slitbanan och sidoväggen, från en vulst till den andra. Detta gör sidoväggen mer skadebeständig och ökar maskinens stabilitet. Man bör dock ta med i beräkningarna att diagonaldäck minskar körkomforten och ökar bränsleförbrukningen.

När ska man byta ut pneumatiska däck?

Eftersom endast slitbanan på pneumatiska däck kommer i kontakt med marken är det även den huvudsakliga indikatorn på när de bör bytas ut. När slitbanan inte syns längre är det dags att sätta på nya däck.

Ett pneumatiskt däck ska dock självklart alltid bytas ut när det är skadat. Med det menar vi skåror, punkteringar, utbuktningar/deformationer, främmande föremål och liknande.