Rispondere ad alcune domande comuni sulla manutenzione delle piattaforme aeree

Poiché la sicurezza è fondamentale quando si lavora in altezza, l'operatore deve ispezionare la piattaforma aerea prima dell’uso. Si tratta della cosiddetta ispezione walkaround pre-utilizzo, che comprende l'ispezione visiva e il monitoraggio dei componenti vitali della macchina. In questo modo si garantisce che i potenziali problemi vengano individuati prima che diventino gravi.

Alcune cose che dovrebbero essere fatte durante l'ispezione preliminare all'uso sono (senza un ordine particolare):

• Completare una prova di funzionamento: meccanismo di sollevamento, guida, frenata, ecc. L'operazione deve essere eseguita in un'area libera da ostacoli aerei e a livello del suolo;
• Eseguire ispezioni di sicurezza, ad esempio controllare le protezioni e le guide della piattaforma e assicurarsi che il cancello della piattaforma si chiuda correttamente;
• Assicurarsi che non ci siano danni alla macchina come crepe nelle saldature o nelle parti metalliche;
• Controllare i livelli di fluido, come il liquido refrigerante e l'olio motore o il fluido idraulico e verificare se sono presenti eventuali perdite;
• Controllare che tutti gli adesivi e le decalcomanie necessarie siano presenti sulla macchina e siano chiaramente leggibili;
• Accertarsi che gli pneumatici o le ruote non siano crepate o danneggiate in altro modo. 
• Ecc.

Tuttavia, l'elenco esatto degli elementi da controllare durante l'ispezione pre-utilizzo dipenderà dal tipo di piattaforma aerea, dalla modalità di trasmissione (a combustione, ibrida o elettrica) e dall'ambiente di lavoro in cui viene tipicamente utilizzata. Pertanto, è sempre meglio fare riferimento ai manuali di funzionamento e manutenzione della macchina per sapere quali attività di manutenzione sono necessarie.

E per quanto riguarda la manutenzione della batteria?

Poiché le batterie sono così importanti per il funzionamento delle piattaforme aeree a batteria (modelli ibridi ed elettrici), questi componenti richiedono un'attenzione particolare durante l'ispezione pre-utilizzo. Inoltre, le batterie che non vengono sottoposte a una corretta manutenzione si consumano più rapidamente e devono essere sostituite prima.

Alcune attività associate alla batteria che l'operatore deve fare durante l'ispezione pre-utilizzo sono:

• Accertarsi che i cavi della batteria siano collegati correttamente;
• Assicurarsi che i caricabatterie integrati siano liberi da sporco e detriti.
• Controllare la presenza di qualsiasi danno e corrosione sulle batterie e intorno a esse;
• Accertarsi che le batterie siano cariche, e collegarle se necessario;
• Controllare i livelli di fluido delle batterie. Se i livelli sono bassi, l'operatore deve prima ricaricarle completamente e poi aggiungere acqua distillata per raggiungere il livello appropriato (il livello appropriato è indicato nel manuale della macchina);
• Ecc.

Oltre all'ispezione pre-utilizzo, le piattaforme aeree devono essere sottoposte a una manutenzione generale più approfondita, che deve essere eseguita da un manutentore. Ma anche in questo caso, la natura esatta di questa manutenzione dipenderà dal tipo di piattaforma aerea. Per questo motivo il tecnico deve sempre fare riferimento ai manuali della macchina per avere una panoramica di quali componenti della macchina devono essere ispezionati e in che modo.

Alcuni controlli operativi che sono quasi sempre compresi in questo elenco sono (senza un ordine particolare):

• Testare tutti i controlli di emergenza – come avvisatori acustici, indicatori di direzione, luci, allarmi di riserva, ecc. - per verificarne il corretto funzionamento;
• Ispezionare e collaudare i sistemi di sterzo e di frenatura;
• Controllare tutti i livelli del fluido;
• Eseguire un controllo approfondito della batteria e del livello di carica;
• Controllare gli pneumatici o le ruote per eventuali danni strutturali;
• Ecc.

Esistono anche alcuni controlli strutturali che il tecnico dovrebbe sempre eseguire, esaminando in modo specifico alcuni componenti della macchina per individuare eventuali difetti. I componenti da ispezionare sono i seguenti: tutti i sistemi (compresi quelli ad aria, elettrici, pneumatici e idraulici), i dispositivi di fissaggio meccanici e i perni di bloccaggio, i cavi e i cablaggi, i parapetti, gli outrigger e gli stabilizzatori e altro ancora. Se l'ispezione rivela danni a uno di questi componenti, la piattaforma aerea non può essere utilizzata fino a quando non è stata riparata.

Il rispetto di un programma di manutenzione stabilito è il modo migliore per aumentare la sicurezza e prolungare la durata delle piattaforme aeree. Pertanto, le ispezioni pre-utilizzo e la manutenzione generale sono altrettanto importanti.
 

Ispezione preliminare all'uso

Come suggerisce il nome, l'ispezione pre-utilizzo deve essere effettuata prima di ogni utilizzo di una piattaforma aerea. Deve quindi essere effettuata quotidianamente oppure ogni volta che un nuovo operatore prende in consegna la macchina, ad esempio al cambio di turno.
 

Manutenzione generale e ispezioni principali

La manutenzione generale e le ispezioni approfondite sono parte integrante della manutenzione ordinaria e preventiva (per maggiori informazioni sulla manutenzione ordinaria e preventiva, consultare il nostro blog sul perché la manutenzione delle attrezzature edili è importante). Pertanto, è indispensabile rispettare un programma fisso. Come regola generale, molti produttori di piattaforme aeree raccomandano una manutenzione generale ogni tre mesi oppure ogni 150 ore di lavoro, a seconda di quale situazione si verifichi per prima. Il manuale della macchina indica se la manutenzione della piattaforma aerea deve essere effettuata a intervalli diversi e specifica cosa deve essere controllato esattamente. Questo tipo di manutenzione è necessario anche quando la macchina è fuori servizio da più di tre mesi o è stata appena acquistata.

Inoltre, le piattaforme aeree devono essere sottoposte a un'ispezione maggiore per garantire che la macchina continui a essere conforme alle norme di sicurezza e funzioni a livelli ottimali. La tempistica esatta di questa ispezione varia da un Paese all'altro e potrebbe essere collegata a un'ispezione obbligatoria svolta da un'agenzia esterna.

Le piattaforme aeree contengono diversi componenti che possono essere condizionati dal freddo. Per questo motivo è fondamentale prendersi cura della macchina durante i mesi invernali. L'operatore deve prestare particolare attenzione ad alcuni componenti durante l'ispezione pre-utilizzo, come le tenute e le guarnizioni.

Altrettanto importante in inverno è l'uso dei liquidi giusti. Ciò significa aggiungere antigelo al motore e scegliere oli, refrigeranti e carburanti adeguati alle condizioni specifiche. Per tutte le informazioni sui tipi di fluidi necessari per l'intervallo di temperatura in cui verrà utilizzata la piattaforma aerea, consultare sempre il manuale della macchina. Il manuale di solito fornisce anche indicazioni su come utilizzare la macchina in queste condizioni.

Un'altra misura contro il freddo consiste nel coprire il più possibile i sistemi di controllo (centraline, interruttori, joystick, ecc.) al fine di prevenire la formazione di ghiaccio. Quando la temperatura sale e il ghiaccio si scioglie, l'acqua può penetrare nei componenti elettrici e creare problemi. Anche per questo motivo è meglio conservare la piattaforma aerea in un'area a temperatura controllata quando non viene utilizzata.
 

E per quanto riguarda le piattaforme aeree alimentate a batteria?

Poiché il freddo può compromettere gravemente le prestazioni e la carica della batteria, sono necessarie misure aggiuntive per le piattaforme aeree alimentate a batteria:

1. Ricaricare le batterie ogni volta che è possibile. Quando le batterie sono scariche, le piattaforme aeree sono progettate per limitare le prestazioni e garantire comunque le funzionalità di base della macchina. Tuttavia, il freddo può causare forti cali di tensione nelle batterie al piombo, inducendo il sistema di controllo della macchina a pensare che le batterie siano quasi scariche. Caricare le batterie ogni volta che è possibile assicura che siano sempre il più possibile cariche, mantenendo la loro tensione nell'intervallo operativo ottimale per l'uso continuo della macchina.
2. Mettere in carica le batterie durante la notte. Idealmente, le batterie delle piattaforme aeree devono essere ricaricate per almeno quattro ore (da otto a dieci ore è l'ideale) tra un turno e l'altro. Questo è necessario per tre ragioni. In primo luogo, la ricarica riscalda le batterie, assicurando che siano pronte all'uso quando la macchina viene accesa all'inizio della giornata lavorativa. In secondo luogo, iniziare la giornata con le batterie completamente cariche riduce al minimo il rischio di grandi cali di tensione. Infine, le batterie completamente cariche hanno meno probabilità di scaricarsi profondamente. In caso di freddo estremo, la batteria può congelarsi e la piattaforma aerea non può funzionare. Attenzione: non tentare mai di ricaricare una batteria congelata, perché potrebbe esplodere!
3. Mantenere le batterie calde. Le batterie delle piattaforme aeree possono essere ricaricate anche a freddo, ma sempre a una velocità inferiore. Pertanto, è meglio ricaricare la macchina in ambienti chiusi (preferibilmente a temperatura ambiente).

Oltre alle misure di cui sopra, l'operatore deve anche prestare particolare attenzione alle batterie durante l'ispezione di pre-utilizzo (vedere paragrafo sopra "Cosa fare per la manutenzione della batteria?").

Che sia a causa di un cambio di programma di lavoro o di una vacanza, a volte una piattaforma aerea rimane ferma per un po' di tempo. Ci sono diversi accorgimenti che si possono adottare per garantire che la macchina superi questo periodo nel migliore dei modi.

Il primo passo consiste nell'eseguire un'ispezione accurata della macchina prima di immagazzinarla. Questo include il controllo di tutti i componenti e sistemi essenziali come pneumatici, comandi, dispositivi di sicurezza, impianto elettrico, ecc. Prestate particolare attenzione all'impianto idraulico: controllate il livello dell'olio idraulico — e rabboccatelo se è basso — e ispezionate i tubi e i collegamenti per individuare eventuali perdite o altri danni.

Se la piattaforma aerea è alimentata a batteria, dovranno essere intraprese ulteriori misure:

• Assicurarsi che le batterie siano completamente cariche prima di riporre la macchina. Lasciare le batterie parzialmente cariche per un lungo periodo di tempo può danneggiarle e ridurne la capacità e la durata.
• Se possibile, scollegare la spina del circuito di alimentazione principale per evitare una scarica lenta o il consumo di energia fantasma.
  Controllare che i terminali della batteria non presentino segni di corrosione e, se necessario, pulirli.
• Controllare i livelli di liquido della batteria e, se necessario, riempirla con acqua distillata fino al livello consigliato (il livello appropriato è indicato nel manuale della macchina).

Una volta completate le verifiche, conservare la piattaforma aerea in un'area asciutta e sicura. L'ideale è parcheggiare al coperto, ma se non è possibile, è bene coprire la piattaforma aerea con un telo. Dopotutto, le condizioni climatiche avverse possono causare danni considerevoli alla macchina.