Flexibles hydrauliques pour tapis à bagages autotracté
Les flexibles hydrauliques font partie intégrante du système hydraulique des tapis à bagages autotractés. Ils permettent au liquide de circuler d'une zone à l'autre. Les flexibles hydrauliques s'usent généralement après 1 à 2 ans. Ils peuvent également échouer pour des raisons telles que l'abrasion, l'érosion, un mauvais acheminement, des températures excessives et l'utilisation d'un fluide hydraulique inadéquat. Nous proposons :
- Un service d'expédition le jour même avec livraison le lendemain pour tous nos clients.
- 55 langues.
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Chez TVH, vous trouverez une gamme complète de flexibles hydrauliques pour tapis à bagages autotractés, proposant des options adaptées aux applications standard et plus complexes. Nous proposons des flexibles spécialement conçus pour faire face à la haute pression, des flexibles avec des rayons de courbure spécifiques, et plus encore. Ceux-ci sont disponibles dans une variété de matériaux y compris le caoutchouc, le thermoplastique et le polytétrafluoroéthylène (PTFE). Tous nos flexibles hydrauliques pour tapis à bagages autotractés sont conformes aux normes internationales.
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Si vous avez des questions sur le flexible hydraulique pour tapis à bagages autotracté qui répond le mieux à vos besoins, n'hésitez pas à nous contacter ! Notre équipe hautement qualifiée sera ravie de vous aider.
Des flexibles hydrauliques pour tapis à bagages autotractés pour continuer votre activité
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Nous pouvons vous proposer des flexibles hydrauliques adaptés aux tapis à bagages autotractés de toute marque et de tout modèle, y compris :
Charlatte, TLD, Tug, Sovam, Mulag
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Questions fréquemment posées
La longueur requise du flexible est la distance entre les deux points de connexion. Si le flexible est trop long, cela peut faire chuter la pression dans le système.
La durée de vie moyenne d'un flexible hydraulique pour tapis à bagages autotracté est de 1 à 2 ans.
Les causes les plus courantes de défaillance des flexibles hydrauliques sont l'abrasion, un mauvais acheminement, des températures élevées, l'érosion des flexibles, l'utilisation d'un fluide hydraulique inapproprié, des flexibles pliés près du raccord et un mauvais assemblage du système.
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