Correas en V para manipuladores telescópicos
La correa en V acciona la bomba de agua y, por tanto, la mantiene en movimiento. ¿Cómo funciona una correa en V? La correa en V primaria, también llamada correa de transmisión, se conecta a una polea del cigüeñal de un motor. Cuando el motor está en marcha, el cigüeñal gira y, como tal, la polea gira al igual que la correa de transmisión que la rodea. Al hacerlo, la correa en V acciona la bomba de agua y muchos otros componentes del sistema del motor. Este componente es claramente una parte crucial del motor y su refrigeración.
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Consejos y trucos para mantener tu correa en V
- Mantén la tensión adecuada de la correa: Las correas que están demasiado sueltas se deslizan y causan desgaste adicional. Las correas demasiado apretadas añaden una tensión adicional a los rodamientos. Por eso siempre es importante seleccionar la correa en V correcta e instalarla adecuadamente. Ten en cuenta: muchas correas vienen ahora pretensadas para ajustarse inmediatamente a la máquina. Esto es práctico, pero asegúrate de comprobar la tensión en las primeras 24-48 horas y modificarla si es necesario.
- Comprueba las poleas y los cojinetes: Después de parar el motor, comprueba si las poleas están calientes. Una lubricación inadecuada, o una correa demasiado apretada o floja, puede provocar el calentamiento de las poleas. Para solucionar este problema, añade lubricante a la polea o realiza ajustes para corregir la tensión.
- Mantén limpias las correas: La suciedad y la grasa reducen la vida útil de una correa de transmisión. Por suerte, este problema se evita fácilmente limpiando la correa con un trapo o paño seco. Si salpica aceite o grasa en la correa, límpiala con agua y jabón, asegurándote de secarla completamente después. Todas las correas y poleas deben estar correctamente alineadas: Esto permite que las correas de transmisión funcionen con suavidad.
- Sustituye poleas y correas al mismo tiempo: Colocar una correa nueva en una polea desgastada puede reducir su vida útil hasta un 50%. Como regla general, cuando la polea está visiblemente desgastada, se debe reemplazar.
- No mezcles correas viejas y nuevas en la misma transmisión: Esto puede dar lugar a una serie de problemas, como una tensión no uniforme, una menor vida útil de las correas nuevas y una menor transmisión de potencia del accionamiento.
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