Correias em V para UTV
A correia em V dá energia à bomba de água e, por isso, mantém a bomba de água em movimento. Como funciona uma correia em V? A correia em V principal, também chamada de correia de transmissão, liga-se a uma roldana na cambota de um motor. Quando o motor está em funcionamento, a cambota roda e, como tal, a roldana e a correia de transmissão rodam à sua volta. Ao fazê-lo, a correia em V aciona a bomba de água e muitos outros componentes do sistema do motor. Este componente é claramente uma peça crucial do motor e da sua refrigeração.
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Dicas e truques para manter a sua correia em V
- Manter uma tensão da correia adequada: As correias demasiado soltas escorregam e causam desgaste adicional. As correias que estão demasiado apertadas provocam uma tensão extra nos rolamentos. É por isso que é sempre importante selecionar a correia em V correta e instalá-la corretamente. Esteja atento: Muitas correias são fornecidas pré-tensionadas para encaixar imediatamente na máquina. Isto é útil, mas certifique-se de verificar a tensão dentro das primeiras 24-48 horas e modificá-la se necessário.
- Verificar as polias e os rolamentos: Depois de parar o motor, verifique se as correias estão quentes. Uma lubrificação inadequada, ou uma correia demasiado apertada ou solta, pode causar polias quentes. Para resolver este problema, adicionar lubrificante à polia ou fazer ajustes para corrigir a tensão.
- Manter as correias limpas: A sujidade e a gordura reduzem o tempo de vida útil de uma correia de transmissão. Felizmente, este problema é facilmente evitado limpando a correia com um pano de trapo ou um pano seco. Se houver salpicos de óleo ou gordura na correia, limpá-la com água e sabão, certificando-se de a enxugar completamente depois. Todas as correias e roldanas devem estar devidamente alinhadas: Isto permite que as correias de transmissão funcionem devidamente.
- Substitua as roldanas e as correias ao mesmo tempo: Se uma correia novinha em folha for colocada sobre uma roldana gasta, pode reduzir a sua vida útil em até 50%. Como regra geral, quando a parede da polia está visivelmente desgastada, é devida uma substituição.
- Não misturar correias antigas e novas na mesma unidade: Isto pode levar a uma série de problemas, incluindo tensão não uniforme, um tempo de vida útil reduzido para as correias novas e uma transmissão de potência reduzida da unidade.
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