Guarnizioni motore – Perché dovrebbe sempre sostituirle insieme
Sappiamo tutti che lavorare sui motori a combustione è un lavoro complesso e delicato. Richiede una serie di competenze e sbagliare può avere conseguenze disastrose. Le guarnizioni motore sono una parte essenziale del suo funzionamento. I componenti come le guarnizioni testata, le guarnizioni del coperchio delle valvole e altre guarnizioni del motore sono poco ingombranti e poco costose. Tuttavia non dedicare loro l'attenzione che meritano potrebbe lasciarti con un conto salato da pagare.
Il prezzo di un motore nuovo o di una riparazione importante è molto più alto del costo della sostituzione delle guarnizioni in tempo. Ecco perché non devi lesinare sulle guarnizioni.
Quando si cambia una guarnizione bruciata
Una guarnizione della testa bruciata è uno dei guasti più gravi che la tua macchina possa subire e la sua riparazione richiede tempo. A seconda dell'entità del danno, la sostituzione delle guarnizioni del motore può richiedere da qualche ora a qualche giorno.
Questo guasto spesso provoca un forte calore e uno stress sul motore, che si ripercuote sulle altre guarnizioni e sulle guarnizioni vicine alla guarnizione danneggiata. Poiché si tratta di parti soggette a usura poco costose, è prassi comune sostituire tutte le guarnizioni di quell'area (superiore o inferiore del motore), se non di tutto il motore.
Quando si effettuano altre riparazioni sul motore
Con le guarnizioni motore è importante effettuare una buona riparazione Anche quando lavori su altre parti del motore, come la sostituzione della pompa dell'acqua, devi sempre sostituire le guarnizioni esposte. L'usura, il calore e la compressione avranno deformato le guarnizioni ed è probabile che si verifichino delle perdite, anche quando rimonterai tutte le parti nella stessa identica posizione.
Ogni volta che cambi le guarnizioni del motore di un veicolo, è buona norma controllare anche tutte le altre guarnizioni.
Scegliere e installare le guarnizioni corrette
Quando sostituisci le guarnizioni del tuo motore, utilizza sempre guarnizioni dello stesso materiale utilizzato dall'OEM (Original Equipment Manufacturer). Devono avere lo stesso spessore e la stessa forma per evitare che gas e liquidi si infiltrino.
Ci sono alcune eccezioni in cui è possibile utilizzare guarnizioni testata maggiorate. Le temperature estreme potrebbero aver deformato alcune parti dell'alloggiamento del motore. In questo caso le superfici di accoppiamento verranno lavorate per ripristinare la loro planarità. Le guarnizioni maggiorate sono leggermente più spesse di quelle originali e compensano la riduzione delle dimensioni dovuta alla lavorazione.
Quando rimonti il motore dopo la riparazione, utilizza le coppie di serraggio corrette raccomandate dall'OEM. Una coppia insufficiente potrebbe causare perdite e una coppia troppo stretta potrebbe distorcere e danneggiare le guarnizioni.
Se vuoi saperne di più su come individuare e prevenire la rottura delle guarnizioni, leggi il nostro blog sulla sostituzione delle guarnizioni testata.
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